{"id":8508,"date":"2025-05-22T13:21:38","date_gmt":"2025-05-22T11:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/mmlq.fr\/dromolib\/?post_type=actu&#038;p=8508"},"modified":"2025-05-22T13:21:48","modified_gmt":"2025-05-22T11:21:48","slug":"fini-la-voiture-individuelle-ces-habitants-creent-leur-systeme-dautopartage","status":"publish","type":"actu","link":"https:\/\/mmlq.fr\/dromolib\/actu\/fini-la-voiture-individuelle-ces-habitants-creent-leur-systeme-dautopartage\/","title":{"rendered":"Fini la voiture individuelle ! Ces habitants cr\u00e9ent leur syst\u00e8me d\u2019autopartage"},"content":{"rendered":"<div class=\"chapo\">\n<p>Reporterre publie un article sur l&rsquo;autopartage (22 mai 2025)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/reporterre.net\/Fini-la-voiture-individuelle-Ces-habitants-creent-leur-systeme-d-autopartage\">Lien vers l&rsquo;article<\/a><\/p>\n<p>\u00c0 Blois, un collectif citoyen a mis sur pied un service d\u2019autopartage. Une mise en commun \u00e9conomique pour ses usagers, qui permet de r\u00e9duire le nombre de voitures en ville.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"texte\">\n<p>D\u2019un clic sur son <i>smartphone<\/i>, H\u00e9l\u00e8ne d\u00e9verrouille les portes de la voiture, puis saisit la cl\u00e9 dans la bo\u00eete \u00e0 gants. L\u2019\u0153il expert, elle fait lentement le tour du propri\u00e9taire. Sauf que la petite citadine blanche ne lui appartient pas vraiment. Elle la partage avec une trentaine d\u2019autres Bl\u00e9sois, pour son plus grand bonheur\u00a0: <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>Je ne voulais pas avoir la charge mentale et \u00e9conomique d\u2019un v\u00e9hicule<\/i>, dit-elle, <i>mais je ne pouvais pas compl\u00e8tement m\u2019en passer non plus.<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<p>Depuis dix mois, deux hybrides en autopartage arpentent ainsi les rues de la cit\u00e9 du Loir-et-Cher. Le principe est simple\u00a0: les habitants se cr\u00e9ent un compte en ligne d\u2019o\u00f9 ils peuvent r\u00e9server l\u2019une des autos. Dans le v\u00e9hicule, un bo\u00eetier connect\u00e9 enregistre les kilom\u00e8tres parcourus et la dur\u00e9e, qui seront ensuite factur\u00e9s. <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>C\u2019est simple et fluide<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, sourit H\u00e9l\u00e8ne.<\/p>\n<p>L\u2019id\u00e9e a germ\u00e9 lors de son emm\u00e9nagement \u00e0 Blois, en 2022\u00a0: <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>J\u2019arrivais de Bordeaux, o\u00f9 je n\u2019avais pas de voiture, et je ne souhaitais pas en acheter une<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, raconte-t-elle. Pour autant, difficile de tout faire en v\u00e9lo ou en train\u00a0: <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>Pour certaines courses, certaines activit\u00e9s culturelles, il me fallait \u00eatre motoris\u00e9e.<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<blockquote class=\"spip\"><p>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>On n\u2019avait plus le choix, il fallait y aller<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>!<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p>Par chance, la m\u00e9tropole organisait alors des ateliers de r\u00e9flexion sur la sobri\u00e9t\u00e9. Avec d\u2019autres habitants, le projet d\u2019autopartage a alors \u00e9merg\u00e9. <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>On a organis\u00e9 une premi\u00e8re conf\u00e9rence sur le sujet, et on s\u2019est retrouv\u00e9 \u00e0 une centaine de personnes<\/i>, poursuit la quadrag\u00e9naire, employ\u00e9e \u00e0 la r\u00e9gion Centre. <i>On n\u2019avait plus le choix, il fallait y aller<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>!<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<h2 class=\"spip\">Une Toyota et une Citiz en partage<\/h2>\n<p>Une dizaine de motiv\u00e9s s\u2019est ensuite pench\u00e9e les solutions possibles. Fallait-il acheter des v\u00e9hicules neufs<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>? Comment faire pour l\u2019assurance<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>? Quid du partage des cl\u00e9s<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>? Tr\u00e8s vite, le collectif s\u2019est tourn\u00e9 vers Citiz, un r\u00e9seau national regroupant des coop\u00e9ratives d\u2019autopartage. <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>On voulait que ce soit facile d\u2019acc\u00e8s et d\u2019usage<\/i>, explique H\u00e9l\u00e8ne. <i>L\u00e0 ils s\u2019occupaient de tout\u00a0: le contrat d\u2019assurance, l\u2019assistance, et l\u2019entretien.<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<p>Du c\u00f4t\u00e9 de Citiz, l\u2019\u00e9nergie citoyenne les a convaincus de se lancer. <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>On est davantage habitu\u00e9s \u00e0 s\u2019implanter dans des villes de plus de 100\u00a0000 habitants, o\u00f9 la rentabilit\u00e9 est plus vite atteinte<span class=\"spip_note_ref\">\u00a0[<a id=\"nh1\" class=\"spip_note\" title=\"Blois compte 46\u00a0000 habitants\" href=\"https:\/\/reporterre.net\/Fini-la-voiture-individuelle-Ces-habitants-creent-leur-systeme-d-autopartage#nb1\" rel=\"appendix\" data-mrf-link=\"https:\/\/reporterre.net\/Fini-la-voiture-individuelle-Ces-habitants-creent-leur-systeme-d-autopartage\">1<\/a>]<\/span><\/i>, explique Pierre Martin-Paquet, en charge du d\u00e9veloppement. <i>S\u2019il n\u2019y avait pas eu cette volont\u00e9 citoyenne, on y aurait r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 deux fois.<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<p>Les Bl\u00e9sois ont ainsi avanc\u00e9 l\u2019argent pour la mise en place du service, et trouv\u00e9 une premi\u00e8re voiture \u2014\u00a0celle d\u2019une des membres du collectif\u00a0\u2014 \u00e0 se partager. Et en juillet 2024, la Toyota estampill\u00e9e Citiz d\u00e9roulait ses premiers kilom\u00e8tres sur les bords de Loire, avant l\u2019arriv\u00e9e, en f\u00e9vrier, d\u2019un second tacot.<\/p>\n<h2 class=\"spip\">\u00c9viter d\u2019acheter de nouvelles voitures<\/h2>\n<p>Une petite r\u00e9ussite\u00a0: depuis janvier, elles affichent en cumul\u00e9 6\u00a0630\u00a0km au compteur, et 74\u00a0r\u00e9servations. Surtout, elles ont permis aux utilisateurs comme Fran\u00e7ois-Joseph de <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>ne pas acqu\u00e9rir de nouvelle voiture<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>. Cet ancien conseiller en informatique, en cours de reconversion agricole, la prend trois fois par mois, notamment <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>pour se rendre sur des lieux de formation<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>. Pour d\u2019autres, les Citiz ont remplac\u00e9 la seconde voiture, bien souvent indispensable pour les familles bl\u00e9soises.<\/p>\n<p>Un constat corrobor\u00e9 par les chiffres\u00a0: <a class=\"spip_out\" href=\"https:\/\/www.ademe.fr\/presse\/communique-national\/enquete-nationale-autopartage-2022-impact-sur-les-pratiques-de-mobilite-des-francais\/\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.ademe.fr\/presse\/communique-national\/enquete-nationale-autopartage-2022-impact-sur-les-pratiques-de-mobilite-des-francais\/\">selon l\u2019Ademe<\/a>, <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>une voiture en autopartage remplace cinq \u00e0 huit voitures personnelles, supprime entre 10\u00a0000 et 19\u00a0000\u00a0km en v\u00e9hicules personnels par an et lib\u00e8re 0,9 \u00e0 3\u00a0places de stationnement en voirie<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>. Une op\u00e9ration b\u00e9n\u00e9fique pour le climat, confirme Jean-Fran\u00e7ois Virot-Daub, porte-parole de Citiz\u00a0: <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>Une voiture partag\u00e9e de notre r\u00e9seau, c\u2019est 10\u00a0tonnes de <span class=\"caps\">CO<\/span>\u2082 \u00e9vit\u00e9e chaque ann\u00e9e<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, dit-il.<\/p>\n<blockquote class=\"spip\"><p>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>Les gens qui s\u2019y mettent r\u00e9duisent de 45<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>% leurs trajets en voiture<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p>Car l\u2019autopartage entra\u00eene un changement des comportements, observent les experts. <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>Les gens qui s\u2019y mettent r\u00e9duisent de 45<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>% leurs trajets en voiture, au profit de la marche ou du v\u00e9lo<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, pr\u00e9cise le repr\u00e9sentant. \u00c0 l\u2019inverse, <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>quand on a les cl\u00e9s de la voiture toujours chez soi, c\u2019est vite une solution de facilit\u00e9<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, abonde Fran\u00e7ois-Joseph, qui reconna\u00eet p\u00e9daler et marcher davantage depuis six mois.<\/p>\n<p>Le b\u00e9n\u00e9fice est aussi \u00e9conomique. Alors qu\u2019une voiture individuelle co\u00fbte en moyenne <a class=\"spip_out\" href=\"https:\/\/pro.mobicoop.fr\/cout-utilisation-voiture\/\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener\" data-mrf-link=\"https:\/\/pro.mobicoop.fr\/cout-utilisation-voiture\/\">6\u00a0000 euros par an<\/a>, l\u2019autopartage revient entre 1\u00a0000 et 2\u00a0000 euros annuels, selon Citiz. \u00c0 Blois, outre l\u2019abonnement mensuel de 16\u00a0euros, il faut compter 0,42\u00a0euro par kilom\u00e8tre et 3\u00a0euros de l\u2019heure.<\/p>\n<p>Un syst\u00e8me efficace, qui gagne du terrain. Citiz compte aujourd\u2019hui 100\u00a0000 conducteurs, dans 270\u00a0villes \u2014\u00a0autant d\u2019antennes o\u00f9 les adh\u00e9rents peuvent louer une auto. Une belle croissance, pour un projet n\u00e9 au tournant des ann\u00e9es 2000 \u00e0 Strasbourg. <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>Des parents d\u2019\u00e9l\u00e8ves de la m\u00eame \u00e9cole trouvaient stupide d\u2019avoir chacun un v\u00e9hicule dont ils se servaient trois fois par mois<\/i>, raconte Jean-Fran\u00e7ois Virot-Daub. <i>Ils se sont mis \u00e0 les partager, avec un carnet pour noter les kilom\u00e8tres, un agenda papier et une armoire \u00e0 cl\u00e9s.<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<p>Face au succ\u00e8s de l\u2019initiative, le collectif est devenu une Scic \u2014\u00a0Soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative d\u2019int\u00e9r\u00eat collectif\u00a0\u2014 en 2004, qui s\u2019est ensuite agr\u00e9g\u00e9e \u00e0 d\u2019autres projets similaires ailleurs dans l\u2019Hexagone. <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>Le mod\u00e8le coop\u00e9ratif s\u2019est vite impos\u00e9<\/i>, indique le porte-parole. <i>\u00c7a permet de garder les utilisateurs au c\u0153ur du projet, mais aussi d\u2019aller voir des banquiers pour investir dans une flotte de v\u00e9hicules. En tant qu\u2019entreprise, on est pris au s\u00e9rieux.<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<h2 class=\"spip\">L\u2019autopartage, pas assez rentable pour Renault et <span class=\"caps\">BMW<\/span><\/h2>\n<p>Malgr\u00e9 ses vertus, l\u2019autopartage peine \u00e0 d\u00e9coller en France. En 2022, d\u2019apr\u00e8s l\u2019Ademe, on comptait pr\u00e8s de 300\u00a0000 conducteurs partageurs actifs. Une goutte d\u2019eau dans l\u2019oc\u00e9an du tout-bagnole. Et plusieurs gros acteurs de l\u2019automobile \u2014\u00a0Renault, <span class=\"caps\">BMW<\/span> et r\u00e9cemment Europcar\u00a0\u2014 ont renonc\u00e9 \u00e0 investir dans ce secteur, <a class=\"spip_out\" href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/industrie-services\/tourisme-transport\/apres-renault-bmw-ou-daimler-europcar-jette-a-son-tour-leponge-dans-lautopartage-2163566\" target=\"_blank\" rel=\"external noopener\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/industrie-services\/tourisme-transport\/apres-renault-bmw-ou-daimler-europcar-jette-a-son-tour-leponge-dans-lautopartage-2163566\">pas assez rentable \u00e0 leur go\u00fbt<\/a>.<\/p>\n<p><i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>L\u2019autopartage demande un changement de comportement, et \u00e7a se fait sur le temps long<\/i>, remarque Jean-Fran\u00e7ois Virot-Daub. <i>Ce n\u2019est pas une poule aux \u0153ufs d\u2019or\u2026 C\u2019est timide mais durable.<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i> \u00c0 Blois, l\u2019enjeu est de <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>trouver un \u00e9quilibre \u00e9conomique<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>, explique H\u00e9l\u00e8ne. En clair\u00a0: avoir suffisamment d\u2019utilisateurs pour payer l\u2019entretien et l\u2019assurance des deux autos.<\/p>\n<p>Rallier des professionnels \u2014\u00a0qui utilisent le service en journ\u00e9e, tandis que les particuliers y ont recours plut\u00f4t en soir\u00e9e et le weekend\u00a0\u2014 mais aussi les collectivit\u00e9s, qui peuvent abonner leurs agents au r\u00e9seau, voire mettre leur flotte en autopartage. Autant de pistes pour p\u00e9renniser le r\u00e9seau bl\u00e9sois, selon Fran\u00e7ois-Joseph\u00a0: <i>\u00ab<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>Le d\u00e9fi, c\u2019est de toucher des personnes au-del\u00e0 du cercle des convaincus<\/i>, dit-il.\u00a0<i>Il faut leur faire sauter le pas, car essayer l\u2019autopartage, c\u2019est l\u2019adopter<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>!<small class=\"fine d-inline\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reporterre publie un article sur l&rsquo;autopartage (22 mai 2025) Lien vers l&rsquo;article \u00c0 Blois, un collectif citoyen a mis sur pied un service d\u2019autopartage. 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