{"id":8443,"date":"2023-11-24T12:51:01","date_gmt":"2023-11-24T11:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/mmlq.fr\/dromolib\/?post_type=actu&p=8443"},"modified":"2025-04-24T12:57:42","modified_gmt":"2025-04-24T10:57:42","slug":"lautopartage-entre-proches-se-dessine-un-cadre","status":"publish","type":"actu","link":"https:\/\/mmlq.fr\/dromolib\/actu\/lautopartage-entre-proches-se-dessine-un-cadre\/","title":{"rendered":"L\u2019autopartage entre proches se dessine un cadre"},"content":{"rendered":"

Pr\u00eater sa voiture \u00e0 un ami, un voisin ou un membre de sa famille, c\u2019est pratique et cela permet de mutualiser des voitures peu utilis\u00e9es. Mais en cas de litige ou d\u2019accident, cette pratique peut avoir des cons\u00e9quences f\u00e2cheuses\u2026 Pour r\u00e9pondre aux besoins de s\u00e9curit\u00e9, de logistique et d\u2019assurance, des solutions naissent et esp\u00e8rent prosp\u00e9rer.<\/p>\n

Le media roole publie un article sur le sujet de l’autopartage : lien vers l’article<\/a><\/p>\n

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Qui n\u2019a jamais pr\u00eat\u00e9 sa voiture \u00e0 un ami ou emprunt\u00e9 la voiture d\u2019un voisin\u00a0? Cette pratique rel\u00e8ve de l\u2019autopartage<\/a> entre particuliers. Elle est tr\u00e8s difficile \u00e0 quantifier dans la mesure o\u00f9 elle est \u00ab\u00a0sauvage\u00a0\u00bb, ou du moins se fait dans un contexte priv\u00e9, sans cadre r\u00e9glementaire ou assurantiel. L’autopartage \u00ab\u00a0entre amis\u00a0\u00bb se distingue de l\u2019autopartage en libre-service propos\u00e9 par des op\u00e9rateurs de mobilit\u00e9 dans les collectivit\u00e9s ou encore de l\u2019autopartage locatif, qui se pratique via des applications facilitant la location de voitures entre particuliers.<\/p>\n<\/div>\n

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L\u2019autopartage entre proches s\u2019appuie sur des liens de confiance et une proximit\u00e9 sociale et g\u00e9ographique, mais il se heurte \u00e0 des obstacles r\u00e9currents\u2026<\/b> \u00ab\u00a0Ce qui pose le plus question, c\u2019est l\u2019assurance\u00a0: les gens se demandent s\u2019ils peuvent pr\u00eater leur voiture et avec quelles garanties\u00a0\u00bb<\/i>, souligne Maryline Chasles, charg\u00e9e de mission mobilit\u00e9 pour Dromolib, agence d\u2019\u00e9comobilit\u00e9 de la Dr\u00f4me fond\u00e9e en 2014.<\/p>\n<\/div>\n

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En France, 35\u00a0% des m\u00e9nages poss\u00e8dent deux voitures, 41\u00a0% dans un d\u00e9partement rural comme la Dr\u00f4me.<\/p>\n<\/div>\n

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Dans le cadre de ses missions, Maryline Chasles est amen\u00e9e \u00e0 animer des groupes d\u2019autopartage entre particuliers, lanc\u00e9s \u00e0 par des habitants. \u00ab\u00a0Il y a d\u00e9j\u00e0 5 initiatives bien structur\u00e9es. On permet aux groupes de se rencontrer et de partager leurs exp\u00e9riences, leurs recommandations\u2026 Dans la Dr\u00f4me, il y a des besoins\u00a0! M\u00eame si nos taux d\u2019\u00e9quipement sont sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux des milieux urbains\u00a0\u00bb<\/i>, remarque-t-elle. En effet, en France, 80\u00a0% des m\u00e9nages poss\u00e8dent au moins un v\u00e9hicule et dans la Dr\u00f4me, qui est un d\u00e9partement rural, la moyenne s\u2019\u00e9tablit \u00e0 88\u00a0%. \u00ab\u00a0La moyenne nationale des m\u00e9nages qui poss\u00e8dent 2 voitures ou plus est de 34,7\u00a0%. Chez nous, elle est de 41\u00a0%\u00a0: c\u2019est sur cette tranche-l\u00e0 que l\u2019autopartage peut \u00eatre un levier. On peut \u00e9viter aux m\u00e9nages d\u2019avoir une seconde voiture, et \u00e0 ceux qui en ont une de la mettre \u00e0 disposition de ceux qui en ont besoin<\/b>\u00a0\u00bb<\/i>, estime Maryline Chasles.<\/p>\n<\/div>\n

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L\u2019int\u00e9r\u00eat et la demande pour l’autopartage entre proches sont bien l\u00e0, mais le cadre manque encore cruellement\u2026 Et pour r\u00e9pondre \u00e0 des besoins de s\u00e9curit\u00e9, d\u2019organisation et d\u2019assurance notamment, des solutions sont en train d\u2019\u00e9merger.<\/p>\n<\/div>\n

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Assurer le partage en quelques minutes avec Cartage<\/span><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Pour r\u00e9pondre aux probl\u00e9matiques d’assurance que soul\u00e8ve l’autopartage entre proches, deux anciens \u00e9tudiants de l\u2019\u00e9cole des Mines de Paris ont cofond\u00e9 la jeune pousse Cartage. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s avoir \u00e9tudi\u00e9 le terrain, on s\u2019est rendu compte que le frein principal, que ce soit pour le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule ou pour l\u2019emprunteur, est celui de l\u2019assurance\u00a0\u00bb<\/i>, explique Oscar Bourgeois, cofondateur de Cartage. \u00ab\u00a0On a donc construit le premier produit d\u2019assurance d\u2019autopartage, qui est commercialis\u00e9 depuis juillet 2023\u00a0\u00bb<\/i>, poursuit-il. Concr\u00e8tement, Cartage propose une assurance digitale \u00e0 5\u20ac par jour, qui permet d’emprunter sereinement la voiture d\u2019un proche en quelques clics.<\/b> \u00ab\u00a0Notre solution vient encadrer la pratique\u00a0: en cas d\u2019accident, on rembourse tout ce qui reste \u00e0 la charge du propri\u00e9taire\u00a0\u00bb<\/i>, pr\u00e9cise Oscar Bourgeois. Depuis son lancement, Cartage a assur\u00e9 une centaine de journ\u00e9es de location. \u00ab\u00a0D\u2019ici fin 2024, on aimerait atteindre les 100\u00a0000 emprunts assur\u00e9s\u00a0\u00bb<\/i>, esp\u00e8re le cofondateur de la solution. Pour cela, Cartage compte d\u00e9velopper des partenariats avec les collectivit\u00e9s territoriales, qui viendraient subventionner cet usage pour les citoyens et ainsi encourager l\u2019autopartage. \u00ab\u00a0Avec cette pratique, on r\u00e9pond \u00e0 une probl\u00e9matique environnementale, en optimisant le parc de voitures et en promouvant le partage versus l\u2019achat ou la location. Notre parti pris est de traiter ce sujet d\u2019un point de vue social\u00a0: notre vision de l’autopartage se base sur la confiance plut\u00f4t que sur le fait de gagner de l\u2019argent. Nous ne voulons pas \u00eatre un nouveau Getaround ou Ouicar, ce n\u2019est pas notre cible\u00a0\u00bb<\/i>, conclut-il.<\/p>\n<\/div>\n

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Le site de Cartage<\/a> permet de souscrire en quelques clics un contrat d’assurance \u00e0 la journ\u00e9e pour emprunter la voiture d’un proche.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Coloc\u2019Auto facilite la logistique au sein de la communaut\u00e9 de partage<\/span><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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En partant du m\u00eame constat, Clara Beaumont et Milan Gu\u00e9rin ont d\u00e9velopp\u00e9 Coloc\u2019Auto, avec la volont\u00e9 de mettre des outils d\u2019aide et de soutien \u00e0 disposition des cercles qui souhaitent partager une voiture<\/b>. \u00ab\u00a0On fournit gratuitement des outils \u00e0 des collectifs pour qu\u2019ils puissent partager des voitures simplement\u00a0: de quoi assurer les interactions du groupe, un planning, une organisation des d\u00e9penses et des comptes, des outils de m\u00e9thodologie, une solution sur le volet assurantiel en partenariat avec la Macif\u2026\u00a0\u00bb<\/i>, d\u00e9taille Clara Beaumont. En avril 2023, Coloc\u2019Auto a men\u00e9 une premi\u00e8re exp\u00e9rimentation aupr\u00e8s de collectifs volontaires. \u00ab\u00a0Pour cette exp\u00e9rimentation, nous nous sommes concentr\u00e9s volontairement sur les milieux ruraux et peu denses. C\u2019est un d\u00e9fi, mais on voulait tester le potentiel de l\u2019autopartage dans les lieux o\u00f9 il n\u2019y a pas suffisamment d\u2019infrastructures de transports\u00a0\u00bb<\/i>, explique la cofondatrice de Coloc\u2019Auto. Cette exp\u00e9rimentation a rassembl\u00e9 44 participants (r\u00e9partis sur 10 groupes), qui ont r\u00e9alis\u00e9 225 emprunts avec 22 voitures en partage sur une dur\u00e9e de 6 mois. \u00ab\u00a0On a vu que \u00e7a fonctionnait\u00a0! Et surtout, qu\u2019il faut s\u2019adapter aux besoins de chaque communaut\u00e9. Certains groupes ont besoin d\u2019\u00eatre rassur\u00e9s, d\u2019avoir des outils, des r\u00e8gles, des chartes\u2026 Quand d\u2019autres veulent que ce soit le moins possible formalis\u00e9.\u00a0\u00bb<\/i> \u00c0 terme, Coloc\u2019Auto souhaite d\u00e9velopper une plateforme en ligne o\u00f9 chacun pourra cr\u00e9er son groupe et la fiche du ou des v\u00e9hicules en partage. \u00ab\u00a0Notre objectif est de continuer \u00e0 cr\u00e9er des outils et des ressources, mais surtout d\u2019ouvrir le service \u00e0 des gens qui ne sont pas forc\u00e9ment sensibilis\u00e9s. Pour l\u2019instant, nous attirons des groupes de personnes qui ont d\u00e9j\u00e0 remis en question leur rapport \u00e0 la voiture individuelle\u00a0\u00bb<\/i>, souligne n\u00e9anmoins Clara Beaumont.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00ab\u00a0La voiture est encore consid\u00e9r\u00e9e comme un objet de fiert\u00e9 et de r\u00e9ussite sociale. Il faut r\u00e9ussir \u00e0 la regarder comme un objet partageable.\u00a0\u00bb Maryline Chasles, charg\u00e9e de mission mobilit\u00e9 pour Dromolib<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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La voiture comme support de sociabilit\u00e9 avec SuriMove<\/span><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Repenser le rapport \u00e0 la voiture, c\u2019est le grand enjeu qu\u2019identifie \u00e9galement Maryline Chasles. \u00ab\u00a0La voiture est aujourd\u2019hui encore consid\u00e9r\u00e9e comme un objet de fiert\u00e9 et de r\u00e9ussite sociale. Il faut r\u00e9ussir \u00e0 revoir ce rapport-l\u00e0 et \u00e0 la regarder comme un objet partageable\u00a0\u00bb<\/i>, estime-t-elle. Ce qu\u2019essaient de faire Samuel Lecuyer et Maxime Pothelune \u2013 pour l\u2019instant dans un milieu urbain au Mans \u2013 avec SuriMove, en d\u00e9veloppant des communaut\u00e9s de quartier autour du parc de v\u00e9hicules existants. \u00ab\u00a0L\u2019objectif est de mutualiser les v\u00e9hicules d\u2019un m\u00eame quartier, entre voisins et de cr\u00e9er une dynamique collective. On est convaincus que dans les villes, les gens habitent ensemble mais ne se connaissent pas. On veut que la voiture devienne un support de sociabilit\u00e9\u00a0\u00bb<\/i>, explique Samuel Lecuyer. SuriMove, qui n\u2019est qu\u2019au d\u00e9but de son d\u00e9veloppement, fonctionne via un abonnement mensuel de 20\u00a0\u20ac.<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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\u00ab\u00a0On constitue un dossier et on aide la personne inscrite \u00e0 rencontrer des gens qui pourraient louer sa voiture, ou \u00e0 qui louer une voiture. On cr\u00e9e ensuite un SuriGroupe, accompagn\u00e9 par un SuriManager, qui est un conseiller de mobilit\u00e9. La promesse qu\u2019on veut tenir \u00e0 terme, c\u2019est que le v\u00e9hicule soit \u00e0 5 minutes \u00e0 pied du domicile des adh\u00e9rents\u00a0\u00bb<\/i>, explique le cofondateur. \u00ab\u00a0Un groupe de 4 adh\u00e9rents commence d\u00e9j\u00e0 \u00e0 vivre au Mans, et si on atteint les 20 adh\u00e9rents <\/i>d\u2019ici \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e<\/i>, ce sera super\u00a0!\u00a0\u00bb<\/i> estime-t-il. Au-del\u00e0 de former des groupes, la solution de SuriMove propose des contrats types et des formules de location, assurance comprise. \u00ab\u00a0Pour nous mais aussi pour les assurances, le plus important est qu\u2019il y ait des r\u00e9currences dans les locations\u00a0: quand ce n\u2019est pas une location en \u00ab\u00a0one shot\u00a0\u00bb et qu\u2019on conna\u00eet le propri\u00e9taire de la voiture, on fait plus attention\u00a0\u00bb<\/i>, remarque Samuel Lecuyer. \u00c0 terme, les cofondateurs aimeraient transposer leur solution sur une application mobile pour fluidifier les r\u00e9servations et les \u00e9changes et, pourquoi pas, imaginer des partages de voiture entre diff\u00e9rentes communaut\u00e9s SuriMove partout en France.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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