{"id":8272,"date":"2025-03-11T12:27:15","date_gmt":"2025-03-11T11:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/mmlq.fr\/dromolib\/?post_type=actu&p=8272"},"modified":"2025-07-16T15:05:49","modified_gmt":"2025-07-16T13:05:49","slug":"la-france-habitee-repenser-loccupation-des-territoires-et-la-mobilite","status":"publish","type":"actu","link":"https:\/\/mmlq.fr\/dromolib\/actu\/la-france-habitee-repenser-loccupation-des-territoires-et-la-mobilite\/","title":{"rendered":"La France habit\u00e9e : repenser l\u2019occupation des territoires et la mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le Laboratoire de mobilit\u00e9 inclusive publie un interview avec le g\u00e9ographe Jacques L\u00e9vy<\/a>, titulaire du prix Vautrin-Lud, qui explore une approche in\u00e9dite pour comprendre la r\u00e9partition de la population et les mobilit\u00e9s en France. Gr\u00e2ce aux donn\u00e9es de t\u00e9l\u00e9phonie mobile, ses travaux, r\u00e9alis\u00e9s dans le cadre du projet La France habit\u00e9e (Ch\u00f4ros-Transdev) en lien avec le think tank Geonexio, red\u00e9finit la perception de l\u2019espace fran\u00e7ais. Il nous d\u00e9voile les r\u00e9sultats surprenants de cette analyse et leurs implications pour l\u2019am\u00e9nagement du territoire.<\/h4>\n

Lien vers l’interview<\/a><\/p>\n

LMI : En quoi consiste le projet \u00ab La France habit\u00e9e \u00bb ?<\/strong><\/p>\n

Jacques L\u00e9vy : <\/strong>Ce projet, vise \u00e0 analyser comment les territoires sont habit\u00e9s, en int\u00e9grant les dimensions temporelles et spatiales de l\u2019occupation des lieux. Pour ce faire, nous utilisons des donn\u00e9es massives de t\u00e9l\u00e9phonie mobile sur 50 000 zones IRIS, ce qui nous permet d\u2019avoir une vision pr\u00e9cise des flux et de l\u2019occupation des lieux en temps r\u00e9el. L\u2019objectif est de mieux comprendre comment chaque lieu, est r\u00e9ellement habit\u00e9.<\/p>\n

LMI\u202f: Vous avez introduit la notion d\u2019\u00ab habitant.ann\u00e9e \u00bb. Qu\u2019est-ce que cela signifie ?<\/strong><\/p>\n

JL<\/strong> : L\u2019habitant.ann\u00e9e est une unit\u00e9 de mesure que nous avons d\u00e9velopp\u00e9e pour d\u00e9crire l\u2019occupation effective des territoires. Plut\u00f4t que de se limiter au nombre de r\u00e9sidents, nous additionnons les pr\u00e9sences dans chaque zone Iris sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e, par pas de 30 minutes. Par exemple, si une personne passe la moiti\u00e9 de son temps chez elle et l\u2019autre moiti\u00e9 sur son lieu de travail, elle sera compt\u00e9e \u00e0 50 % dans chaque lieu.<\/p>\n

 <\/p>\n

LMI : En quoi cette approche est-elle in\u00e9dite ?<\/strong><\/p>\n

JL<\/strong> : Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, la connaissance de l\u2019occupation des territoires reposait essentiellement sur les recensements. Or, en 1900, les Fran\u00e7ais parcouraient en moyenne 4 km par jour, dans une soci\u00e9t\u00e9 encore tr\u00e8s rurale o\u00f9 les d\u00e9placements \u00e9taient rares. Aujourd\u2019hui, nous parcourons environ 40 km par jour. Cela signifie que nos lieux de vie ne se limitent plus \u00e0 un domicile unique et exclusif, et que la mobilit\u00e9 joue un r\u00f4le essentiel dans nos mani\u00e8res d\u2019habiter. L\u2019\u00e9tude La France habit\u00e9e, en se fondant sur des donn\u00e9es massives de t\u00e9l\u00e9phonie mobile, nous permet de cartographier avec pr\u00e9cision l\u2019occupation des lieux, en temps et en espace. Cela nous donne une image bien plus fine des rythmes de peuplement et donc de l\u2019attractivit\u00e9 des territoires.<\/p>\n

LMI\u202f: Comment d\u00e9finissez-vous l\u2019attractivit\u00e9 d\u2019un territoire ?<\/strong><\/p>\n

JL<\/strong> : Notre approche r\u00e9v\u00e8le des territoires attractifs, qui comptent plus d\u2019habitants que de r\u00e9sidents, et d\u2019autres, moins attractifs, o\u00f9 ce ratio est plus faible. L\u2019indicateur \u00ab habitant.ann\u00e9e \u00bb repose en effet sur l\u2019addition des pr\u00e9sences humaines dans une zone sur une ann\u00e9e. Il permet d\u2019identifier les lieux o\u00f9 il y a plus d\u2019habitants que de r\u00e9sidents officiels, et inversement. Ces ph\u00e9nom\u00e8nes de forte attractivit\u00e9 sont observables dans les grands centres urbains, mais aussi en dehors (a\u00e9roports, centres commerciaux, parcs de loisirs, zones d\u2019activit\u00e9s). Elle est aussi tr\u00e8s marqu\u00e9e dans les destinations touristiques des littoraux, des montagnes et de la moiti\u00e9 sud de de la France dans son ensemble.<\/p>\n

LMI\u202f: Plus en d\u00e9tail, votre \u00e9tude met \u00e9galement en avant les rythmes de l\u2019occupation des lieux. De quoi s\u2019agit-il ?<\/strong><\/p>\n

JL:<\/strong> Dans ce que nous appelons \u00ab rythmanalyse \u00bb, nous avons class\u00e9 les territoires en douze types selon leurs rythmes de fr\u00e9quentation. En \u00e9tudiant les variations d\u2019occupation \u00e0 diff\u00e9rentes p\u00e9riodes \u2013 entre les mois, et entre les jours ouvr\u00e9s et les week-ends et selon les heures \u2013 nous avons identifi\u00e9 plusieurs mod\u00e8les : des zones fortement marqu\u00e9es par le travail, avec des pics aux dans les journ\u00e9es de semaine et une baisse en soir\u00e9e et le week-end ; des centres urbains avec une occupation diverse mais constante, o\u00f9 se m\u00e9langent emploi, loisirs et tourisme ; des zones touristiques avec une occupation maximale en \u00e9t\u00e9 ; des zones p\u00e9riurbaines marqu\u00e9es par un fort contraste entre semaine et week-end ; enfin des zones quasi vides dans la journ\u00e9e, une \u00ab France du sommeil \u00bb, correspondant \u00e0 des espaces-dortoirs, souvent situ\u00e9s dans le grand p\u00e9riurbain du nord et de l\u2019est du pays.<\/p>\n

LMI\u202f: Quels enseignements tirez-vous de l\u2019\u00e9tude ? <\/strong><\/p>\n

JL:<\/strong> Notre approche a permis de r\u00e9v\u00e9ler des diff\u00e9rences qui sont parfois contre-intuitives. Elle a mis en \u00e9vidence que les grandes villes sont globalement attractives, mais avec des nuances. Paris, par exemple, se r\u00e9v\u00e8le encore plus attractive que pr\u00e9vu. La capitale compte 3,7 millions d\u2019\u00ab habitants.ann\u00e9e \u00bb, soit un million et demi de plus que sa population officielle. Cette mesure montre le nombre r\u00e9el de personnes pr\u00e9sentes en fonction du temps pass\u00e9 sur place. Autre enseignement surprenant : le p\u00e9riurbain, qui est plus divers et dynamique qu\u2019on ne le pensait. Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, certaines zones p\u00e9riurbaines attirent une population importante qui y travaille et y passe du temps, bien qu\u2019elles soient souvent per\u00e7ues comme de simples zones r\u00e9sidentielles.<\/p>\n

LMI\u202f: Votre \u00e9tude met-elle en \u00e9vidence une fracture territoriale entre zones attractives et territoires en d\u00e9clin ?<\/strong><\/p>\n

JL:<\/strong> Nous avons identifi\u00e9 des territoires o\u00f9 l\u2019activit\u00e9 est faible et o\u00f9 la densit\u00e9 d\u2019\u00ab habitants.ann\u00e9e \u00bb est particuli\u00e8rement r\u00e9duite, et nous ne confirmons pas l\u2019hypoth\u00e8se d\u2019une \u00ab Diagonale du vide \u00bb : la France du vide est un espace interstitiel, diffus mais pr\u00e9sent un peu partout sur le territoire fran\u00e7ais, \u00e0 distance des grandes villes. Et la surprise est que ce ne sont pas seulement les campagnes \u00e9loign\u00e9es, mais aussi les centres des villes petites ou m\u00eame moyennes qui peinent \u00e0 maintenir une dynamique. \u00c0 l\u2019inverse, des zones touristiques peuvent voire leur population quadrupler \u00e0 certaines p\u00e9riodes de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

LMI\u202f: Les r\u00e9sultats vous ont-ils parfois surpris ?<\/strong><\/p>\n

JL:<\/strong> Oui, plusieurs r\u00e9sultats nous ont \u00e9tonn\u00e9s. Par exemple, nous avons constat\u00e9 que les centres de certaines m\u00e9tropoles r\u00e9gionales, comme Grenoble ou Annecy, pr\u00e9sentaient une attractivit\u00e9 tr\u00e8s faible. \u00c0 l\u2019inverse, certaines villes moyennes comme Montbrison ou Vannes se r\u00e9v\u00e8lent attractives, gr\u00e2ce \u00e0 une dynamique \u00e9conomique ou un cadre de vie recherch\u00e9.<\/p>\n

LMI\u202f: Quels enseignements en tirez-vous pour les politiques publiques ?<\/strong><\/p>\n

JL:<\/strong> L\u2019un des principaux enseignements concerne la mobilit\u00e9. Nous avons cartographi\u00e9 les flux entre zones et mis en \u00e9vidence un d\u00e9calage entre l\u2019offre de transports publics et la demande r\u00e9elle. Dans de nombreuses grandes aires urbaines, les d\u00e9placements domicile-travail d\u00e9passent largement la capacit\u00e9 des transports collectifs : \u00e0 Bordeaux et Toulouse, par exemple, la demande exc\u00e8de l\u2019offre d\u2019un facteur de 5 \u00e0 15 ! Nos donn\u00e9es permettent d\u2019identifier pr\u00e9cis\u00e9ment les p\u00f4les g\u00e9n\u00e9rateurs de d\u00e9placements et d\u2019adapter les infrastructures en cons\u00e9quence. Cette approche est aussi pr\u00e9cieuse pour le dimensionnement des services publics, qui ne doivent pas \u00eatre pens\u00e9s uniquement en fonction des r\u00e9sidents, mais de l\u2019ensemble des habitants. Et, plus largement, nos travaux ouvrent la voie \u00e0 une nouvelle approche du territoire. Gr\u00e2ce \u00e0 des donn\u00e9es comparables d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e, nous pouvons suivre en temps r\u00e9el la dynamique des lieux. En outre, en croisant nos donn\u00e9es avec les statistiques socio-\u00e9conomiques de l\u2019Insee, nous pouvons mieux comprendre pourquoi certains territoires sont attractifs et d\u2019autres non. Ces informations sont pr\u00e9cieuses pour ajuster les strat\u00e9gies d\u2019urbanisme, optimiser les infrastructures de mobilit\u00e9 ou encore g\u00e9rer les flux touristiques de mani\u00e8re plus \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n

LMI\u202f: Pouvez-vous nous en dire plus sur les donn\u00e9es concernant le tourisme, ?<\/strong><\/p>\n

JL:<\/strong> Nous avons constat\u00e9 que la population touristique est largement sous-estim\u00e9e par les enqu\u00eates traditionnelles. Nous pensions identifier environ deux millions de visiteurs \u00e9trangers \u00e0 Paris, mais nos analyses r\u00e9v\u00e8lent qu\u2019ils sont en r\u00e9alit\u00e9 six millions sur une ann\u00e9e, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la prise en compte des s\u00e9jours non d\u00e9clar\u00e9s, des nuit\u00e9es gratuites et des d\u00e9placements transfrontaliers de courte dur\u00e9e. Cela pose des questions majeures sur la gestion du tourisme et l\u2019am\u00e9nagement des villes. \u00c0 Barcelone ou, plus encore, \u00e0 Venise, la pression touristique est telle qu\u2019elle remet en question la diversit\u00e9 des fonctions urbaines. Faut-il r\u00e8glementer la pr\u00e9sence des touristes ? Comment pr\u00e9server l\u2019\u00e9quilibre entre attractivit\u00e9 et qualit\u00e9 de vie ? Ce sont des sujets centraux pour la d\u00e9cision publique.<\/p>\n

LMI\u202f: Quelles sont les prochaines \u00e9tapes de votre recherche ?<\/strong><\/p>\n

JL:<\/strong> Nous allons approfondir ces analyses en croisant nos donn\u00e9es avec des indicateurs socio-\u00e9conomiques et environnementaux. L\u2019objectif est de cr\u00e9er de v\u00e9ritables tableaux de bord territoriaux pour aider \u00e0 construire des politiques publiques plus adapt\u00e9es aux r\u00e9alit\u00e9s des territoires. Comprendre la pulsation des territoires est essentiel pour mieux imaginer l\u2019avenir des villes comme des campagnes.<\/p>\n

LMI\u202f: Au point de red\u00e9finir l\u2019am\u00e9nagement du territoire ?<\/strong><\/p>\n

JL:<\/strong> Absolument ! Nous apportons une nouvelle grille de lecture qui permet de comprendre o\u00f9 sont r\u00e9ellement les gens et comment ils habitent l\u2019espace. Cela ouvre la voie \u00e0 des strat\u00e9gies plus adapt\u00e9es pour organiser la mobilit\u00e9, dimensionner les services et accompagner les \u00e9volutions des territoires. Notre ambition est que ces donn\u00e9es deviennent un v\u00e9ritable outil d\u2019aide \u00e0 la d\u00e9cision pour les citoyens et leurs gouvernements, \u00e0 toutes les \u00e9chelles.<\/p>\n

Lien utile :\u00a0https:\/\/www.transdev.com\/fr\/publications-gn\/la-france-habitee-geographie-de-loccupation-des-lieux-et-des-mobilites\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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